POWERACING-JAPAUTOCLUB

Japauto Victoire Bol d'or Classic 2016.jpg
Nom du team
POWERACING-JAPAUTOCLUB
Nationalité du team
FRANCAISE
Moto
Japauto 1100R 1982
Noms des pilotes
Jean-Claude Jaubert - Matthieu Sauve
Nom du team manager
Patrick Massé
Palmarès du team

Victoire au Bol d’or Classic 2016

Région du team
Marseille
Pneus
CONTINENTAL
Partenaires du team

Japauto Moto – Honda – Total – Satec – Bihr – Restom – Beringer – Shark

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Le mot du team

Une association de passionnés : Jean-Pierre, Marseillais, et Patrick, Parisien, ont la même passion pour les motos, mais une préférence pour celles des années 70 et 80, pour les Honda, certes, mais en particulier pour les Japauto. Les Japauto de route, mais aussi, et surtout, celles de circuit. Il est donc normal que leurs chemins aient fini par se croiser ! Leur objectif était d’engager une Honda Japauto 1100R à partir de la saison 2015 dans le Championnat Européen d’endurance Classic ainsi qu’au Bol d’or Classic. La première saison était consacrée à la mise au point de la machine mais aussi du team. Non seulement la Japauto s’est fait remarquer sur les 3 courses de ce championnat par les gros teams déjà présents, mais elle a aussi réussi à se classer 5ème pour sa première participation au Bol d’or Classic ! Pour la saison 2016, nous avons encore fait de bons résultats, que ce soit à Spa ou au Castellet, mais notre fierté est d’avoir remporté le Bol d’or Classic après seulement 2 saisons et pour l’année des 50 ans de Japauto Moto ! Au fil de ces 2 années, la machine a subi de nombreuses modifications et améliorations et tous les membres du team ont bien pris leur marque.
Japauto, le retour en endurance : 1969, c’est l’apparition de la Honda CB750, mais en France, après plusieurs années d’interruption, c’est aussi le retour d’une course d’endurance de 24 heures, le Bol d’or. Et pour cette reprise, il sera disputé sur le circuit de Montlhéry, proche de Paris. Japauto, concession Honda dirigée par Christian Vilaséca, cette année-là, engageait avec l’aide de Robert Assante, une Honda CB750 avec comme pilotes Michel Rougerie et Daniel Urdich. Cette moto sera non seulement à l’arrivée, mais elle remportera l’épreuve. Cette victoire sera le début pour Japauto d’une longue période de courses d’endurance qui durera 20 ans ! Avec une quarantaine de podiums sur une centaine de courses, dont 3 victoires au Bol d’or, Japauto a laissé comme une empreinte dans le monde de l’endurance… Les 2 victoires en 1972 et 1973 avec leurs propres machines, des Honda modifiées par la concession, seront représentées par la suite par les 2 bols de chaque côté de la tête de buffle sur le logo de la marque. Les Japauto utilisées en course étaient des prototypes à moteur Honda, d’abord à cadre Dresda en 72, puis Pem de 74 à 83, équipés de moteurs CB750 réalésés à 970cc, puis de Honda « usine » 1000 RCB, 1000 RSC, et pour finir avec des véritables Honda « usine » à moteurs V4 à partir de 1984, et ce, jusqu’à 1989 où Japauto décidait d’arrêter la compétition.. Jean-Pierre Burraschi et Patrick Massé du Team PoweRacing-JapautoClub, avec le soutien de Cédric Vilaséca, président de Japauto Moto, concession Honda Avenue de la Grande Armée à Paris, sont donc présents sur les circuits depuis 2015, avec pour objectif, d’essayer de recommencer l’aventure des années 70 et 80 avec le même succès. Ce n’est pas une mince affaire, car le niveau est maintenant très élevé, que ce soit pour la préparation des machines ou pour le pilotage ! L’ambition du team est bien sûr d’amener leur Japauto sur le podium !
La moto et les pilotes : La moto est une base de Honda CB1100R de 1982 préparée minutieusement avec des pièces plus modernes tout en respectant l’apparence de la Japauto 1100R d’époque arrivée 2ème aux 24 heures du Mans 1982. Cette Honda 1100R «Japauto réplica» a été construite spécialement pour participer aux courses d’endurance Classic. La partie cycle et le moteur ont été revus entièrement. Le cadre et le bras arrière ont été renforcés et le moteur a subi une très grosse préparation pour augmenter la puissance originale, mais sans remettre en cause la fiabilité. Au fil des courses pendant la saison 2016, la machine a encore évolué, que ce soit sur la tenue de route, le freinage ou l’éclairage. Elle a aussi prouvé sa fiabilité… Nous voulions trouver pour cette machine un pilote « d’époque » Japauto, mais c’est Jean-Claude Jaubert, pilote officiel Honda de 81 à 83 qui a été choisi. Jean-Claude est peut-être le seul à avoir remporté les 3 Bols ! Bol d’argent en 1980, Bol d’or en 1981 et Bol d’or Classic en 2016, 35 ans après ! Notre 2ème pilote, Matthieu Sauve, est un très bon jeune pilote de 25 ans ayant commencé la compétition avec le trophée Malossi et la Coupe de France Promosport 125 qu’il a remporté en 2008. C’est après sa dernière saison en Championnat de France Superbike en 2010 avec une Honda 600CBR qu’il a retrouvé le team PoweRacing en 2015.
Entrez dans la course avec le PoweRacing-JapautoClub ! Après nos 2 saisons nourries de succès, pour 2017, nous aurions encore aimé participer au championnat Européen mais le budget pour disputer les 4 courses en restant à notre niveau actuel est devenu bien trop important pour notre team. Le championnat français est donc envisagé pour 2018 afin d’apporter à nos partenaires une publicité ayant plus d’impact ! Notre team constitué d’une quinzaine de bénévoles ainsi que la moto sont prêts à en découdre, mais pour 2017, faute de moyen, nous pouvons seulement participer au Bol d’or Classic et remettre notre titre en jeu. En effet, pour continuer à engager notre Honda Japauto dans les meilleures conditions possibles, nous recherchons des nouveaux partenaires qui pourront nous apporter les moyens financiers dont nous manquons actuellement. La moto est prête pour gagner, tout le team aussi !
Contacts : Patrick Massé / JapautoClub : Tél. : 01 30 27 21 12 / 1000vx-club@wanadoo.fr et Jean-Pierre Burraschi / PoweRacing : Tél. : 06 08 02 71 37 / poweracing13@gmail.com

Japauto Victoire Bol d'or Classic 2016.jpg Il y a 2 mois
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