Beringer 11

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Beringer 11
Nom du team
Beringer 11
Nationalité du team
FRANCAISE
Moto
1100 GSXR 1988 – 1052 cc
Noms des pilotes
David Descours – Etienne Bocard
Nom du team manager
Simon Piguet
Palmarès du team

NOURISSON ! palmarès à venir puisque 1ère course !

Région du team
Rhône Alpes / Beaujolais
Pneus
Continental
Partenaires du team

BERINGER – TEAM DN’D – CONTINENTAL – EMC

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Le mot du team

Ce sont l’amitié , la passion et de bien belles rencontres qui nous ont amenées ici,avec un rêve de gosse en toile de fond : le Bol d’Or au Castelet !
David Descours,alias Dave, tient avec son frère Ludo un magasin moto/mécanique moto multi marque Team Dn’D,son crédo c’est trouver la solution à son client quelqu’en soit la finalité (route/course ,handicap…) ,à côté de cela il organise de nombreux roulages pour ses clients.
Il court depuis longtemps en course de côte moto puis side F2 avec sa femme ,et maintenant en vitesse side F2,il participé à un bol d’or en tant que team manager et révait de passer de l’autre côté !
Quant à moi, employé chez Beringer en tant que directeur technique et commercial,je suis un des premiers clients du magasin Dn’d ! celui qu’on pensait qu’il ne resterait pas… l’amitié a fait le reste au point que j’aide régulièrement à trouver les solutions pour les clients Dn’D,et puis David et moi on fait pareil pour tout le monde sur les circuits,toujours à dépanner ou à aider qui a besoin !
Pour tester et développer les freins Beringer,j’ai la chance de rouler avec toutes sortes de motos diffèrentes sur la route et aussi sur les circuits ainsi que quelques courses de cote en classic avec ma 1100 Martin.
Toujours grace à Beringer ,j’ai pu vivre de nombreuses courses d’endurance de l’intérieur, et comme David,je révais de passer de l’autre côté.
On avait parlé de s’engager avec la Martin mais Dave avait peur de me la casser ,car on ne casse pas une Martin d’après lui,moi si mais bon…on saurait bien la réparer !
D’ailleurs nous avons chacun une dizaine de motos dans nos garage,l’équivalent en valeur peut-être d’une ou deux motos neuve,mais ce sont les nôtres,elles ont leurs histoires,nos histoires, on y est attaché.
Et puis il y a deux ans,un des clients de Dn’D veut se séparer de sa vieille GSXR1100,qui dort dehors mais démarre au quart de tour,et craque du feu de dieu ! Méchante comme tout cette GSXR !
C’est le declic : c’est la brêle qu’il nous faut pour faire le fameux bol d’Or classic !
On l’achète 400€,ce n’est pas la plus belle mais selon nos critères à nous, la meilleure.
On va lui écrire une histoire à cette GSXR ! et puis on la gardera pour d’autres histoires après !
Bon la presse dit que le chassis n’est pas le meilleur,certains experts de l’époque disent qu’il faut renforcer le bras oscillant,d’autres la colonne de direction…
Le nôtre de chassis est peut-être même pire ! (suspension AR bloquée,amorto et fourche vide…) ….
En fait nous avons surtout travaillé sur les suspensions/freins roues (merci Beringer/EMC/Continental) et en avril dernier,à la Sunday Ride Classic,le premier roulage au Castelet nous a montré que nous étions sur la bonne voie !
Il nous reste encore quelques détails techniques et esthétique à affiner mais la base est bonne .
avec l’aide de Dn’D ,Beringer et toute l’équipe on va y arriver !
Simon Piguet ,directeur général chez Beringer sera aussi directeur général du team (on dit team manager) et du ravitaillement
Céline , as Babe,la femme de Dave,infirmiére dans la vie et à la maison,sera donc infirmière aussi ici et panneauteuse car elle a fait ça 24h à son dernier Bol d’Or,et qu’elle l’a fait bien.
Philippe ,ingenieur chez Beringer et à l’initiative de nombreuses belles pièces sur cette moto ,sera ingénieur aussi dans les stand et soldat du feu de surcroît.
Voilà le début de l’histoire ! on vous racontera la suite bientôt !

Beringer 11 Il y a 2 mois
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